同志们:
大家下午好!
高速公路取消省界收费站实现全国一张网后,新逃费手段层出不穷,隐蔽性强,逃费形势严峻,每个营运单位都在积极主动研究新情况、探索新方法、解决新问题、总结新经验,更好地保住自己路段利益,减少通行费损失,管理中心根据上级单位要求开展了打击逃费专项行动,省交通集团、省南粤交通公司十分重视这次打击逃费专项行动,并将本次打逃专项行动的成绩纳入营运路段的年底考核,刚才收费管理部也汇报了专项行动的总体情况,整体上取得不错的成绩,这样的成绩离不开每一个参与打逃的人员,不管是在错综复杂的收费数据中筛查出嫌疑车辆的稽查人员,还是在现场收费站跟逃费人员斗智斗勇的收费人员,还是在监控中心做内部监督、辅助现场打击逃费车辆的监控人员,当然还有路政、交警的配合,以上的各方各面,扎实推进了本次打击逃费专项行动的有序开展。刚才我们也对在专项行动中表现突出的集体、班组、个人进行了表彰,请大家向先进学习,撸起袖子加油干。
2021年,我们路段的车流量也会日益增加,对应的收费特情、收费异常流水、逃费手段也会逐渐增加,逃费形势会更加严峻,现在我们就要动真硬碰“啃骨头了”,把掣肘通行费收入的“硬骨头”一块一块啃掉,把污染收费一张网的“暗礁”一个一个搬开,务必将将打击逃费工作常态化,标准化、法制化执行,下面,我强调几点:
第一,打逃要统一思想
思想上能否破冰,直接决定着行动上能否突围。
打逃工作是保证我们路段收益的一项重要工作,也是新收费模式下的营运管理的亮点工作。打逃工作任重道远,不是收费管理部几个稽查人员就能完成的,必须要树立“全员打逃”的思想,营造全员打逃的氛围。各部门、站(队)要充分领会打逃工作重要性和必要性,要突出重点,精心组织。
风劲潮涌,自当扬帆破浪;任重道远,更需策马加鞭!让我们以这次总结表彰会为契机,统一思想、提高认识、坚定信心、振奋精神、扎实工作。
第二,打逃要有方式方法
新的逃费手段层出不穷、隐蔽性越来越强,要在新收费模式下做好打逃工作,就要针对性的采取切实可行的措施。
一是收费管理部稽查人员要充分开阔思路,大胆干事,敢闯新路。打逃工作上要有思路,要不断转观念、换思维,建立我们路段稽核打逃体系,对于其他路段的先进打逃方式方法,要学以致用,但不能一味的模仿,一定要有超越意识,才能更好地做好我们路段的打逃工作。二是在信息化,大数据的时代,要认真分析各项数据,要敢于打破常规,突破思维定式,甚至可以从逃费司机的角度去研究逃费原理,充分利用部、省稽核管理平台,熟悉各种收费政策,我们要保持昂扬向上、积极打逃的工作状态。三是在锁定逃费嫌疑车辆后,要依法依规的追缴。可以采取现场拦截追缴、电话追缴、告知函追缴或律师函追缴,金额较大或情节严重的甚至可以利用司法手段处理。四是各部门、站(队)要加强联动配合。尤其是现场拦截追缴时,路政大队要给予收费管理部坚定的支持。同时,还要善用外力、巧用外力,加强与沿线交警、派出所的配合,助力打逃工作开展。
第三,打逃要注重培训和宣传
一是要加强打逃业务培训。收费部、收费站要定期组织打逃业务培训,分享打逃成功案例,交流打逃经验。打逃业务培训要求做到全覆盖,使一线人员都能明白逃费车辆是如何利用相关的装置进行逃费的、有什么特点、出现异常如何判别,有理有据。对已查处车辆认真分析,找出规律,总结经验。二是加强打逃工作的宣传。通过各种途径加强对打逃工作的宣传,对外可对不法司机形成震慑作用,对内可以坚定员工开展打逃工作的决心和信心,营造全员打逃的工作氛围。
第四,打逃要奖罚分明
打逃是一项常态化的工作,需要建立长效的科学机制,应结合实际建立科学合理的激励机制,促进打击逃费工作的持续发展。一是要制定打逃奖惩办法,对成功打逃的人员进行物质和精神上的奖励,鼓励全员参与打逃,对打逃工作怠慢、不上心的人员,可以进行全线批评、通报,并引以为戒。二是要加大先进典型的宣传和表扬力度。在每月的中心站会议、班长会议上,对表现优秀的员工给予充分的肯定,调动员工参与打击逃费的极性。
第五,打逃要有安全意识
安全第一、打逃第二。安全,是我们永远不能逾越的红线,我们绝不赞成大家不顾自身安全去拦截逃费车辆。个别不法司机为追求利益,可能会出现冲关撞杆等过激行为,或者跟车冲卡,这些车辆车速飞快,是极大的安全隐患。在处理逃费车辆的过程,处理人员要站在安全岛上,切不可站在车道内;亭外检查人员与亭内收费人员应保持密切沟通和配合,在亭外检查人员未告知亭内人员检查结果前,不得进行抬(降)杆操作,放行车辆,防止检查人员未撤离,造成安全事故;如车辆强行冲卡离开,现场人员必须确保人身安全,不得拦截。事后将冲卡车辆信息上报监控中心,交由稽查队收据逃费证据。
最后,用一句习总书记2021年的新年贺词与大家共勉:“咬定青山不放松,脚踏实地加油干。”希望大家勠力同心,努力工作,多干实事、少说空话,开拓进取,努力在打击逃费工作上取得更大成绩。
谢谢大家!
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